Pístní sada pasuje na BETA RR 300 18-22 VERTEX C 71.97mm
Pístní sada Vertex navrátí původní výkon motorky. Pístní sady jsou technicky inovativní a vysoce kvalitní, vyráběné ze speciálního materiálu využívaném v leteckém průmyslu. Písty jsou obráběné z jednoho kusu materiálu na nejmodernějších CNC strojích. Jsou vyráběné dle OEM kvality. Vertex je volbou číslo jedna pro ty, kteří vyžadují maximální výkon a spolehlivost ve světě motoristického sportu, pro jakékoli použití. Dvoutaktní písty Vertex jsou vyráběny gravitačním litím ze slitiny hliníku s obsahem křemíku, čtyřtaktní motory mají ve válcích mnohem vyšší tlaky než dvoutaktní motory a písty, které se do nich montují, se obvykle vyrábějí kováním za tepla.
Pístní sady na motorku najdete na našem eshopu pro KTM, Suzuki, Honda, Husqvarna, Kawasaki, Yamaha, GAS GAS oblíbená Tenere či Royal Enfield, Triumph nebo CFmoto, proto kompatibilitu vaší motorky s daným dílem naleznete v aplikační tabulce.
.jpeg)
zdroj: https://enduristamagazine.com/wp-content/uploads/2025/01/Endurista-Vertex-22-1024x682.jpeg
Pístní sady VERTEX
- výroba z jednoho kusu materiálu
- povrchová úprava pístu molybden / teflon
- segmenty montované společností Vertex na své písty jsou vyráběny v Japonsku
- písty jsou vyráběné v Itálii
.jpeg)
Věděli jste, že v italském městě Reggio Emilia sídlí společnost, která je světovou špičkou ve výrobě technických komponentů pro motocykly? Určitě jste už slyšeli o společnosti Vertex Pistons a jeden z jejích produktů byl pravděpodobně srdcem vašeho motocyklu, aniž byste o tom věděli.
Je působivé sledovat výrobní cyklus jednoho pístu v rámci společnosti, od 3D návrhu vytvořeného na počítači až po jeho zabalení ve skladu. Hotový píst je skutečným uměleckým dílem, pečlivě zpracovaným a doladěným do detailů jako drahocenný šperk.
Surové písty mohou být před zpracováním vyrobeny dvěma způsoby v závislosti na jejich budoucím použití: odléváním gravitačním a kováním za tepla pro náročnější použití. Slitiny používané pro proces gravitačního odlévání jsou hliník/křemík, s procentuálními podíly a dalšími přidanými prvky v závislosti na konečném použití.
Tavení probíhá při teplotě přibližně 900 °C a poté se přechází k procesu gravitačního lití. Při procházení odlévacími pracovišti má člověk pocit, že je svědkem proměny „T1000“, kyborga ze ságy Terminátor 2 pocházejícího z budoucnosti, který byl složen z tekutého kovu a nabýval lidské podoby. Po ochlazení ve formě a po příslušném procesu tepelného zpracování je surový píst připraven k opracování a dokončení v CNC centrech.
Kované písty se naopak vyrábějí ze speciálních slitin nazývaných letecké a získávají se tepelným zpracováním, tj. lisováním předehřátého polotovaru, který po stlačení lisovacím razníkem získá vnitřní tvar hotového pístu. Po tepelném zpracování je píst následně opracován na speciálních CNC strojích. Písty vytvořené gravitačním litím se obvykle doporučují pro dvoutaktní motory, zatímco kované písty pro čtyřtaktní motory.
zdroj: https://enduristamagazine.com/wp-content/uploads/2025/01/Endurista-Vertex-2-682x1024.jpeg
instructions for use EN
instructions for use ENnávod na použitie SK
návod na použitie SKnávod na použití CZ
návod na použití CZ16 dalších produktů ve stejné kategorii:
Nejčastější dotazy
Komentáře (0)
